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EE.UU. revela que defendieron a buques mercantes con transpondedores apagados en el Estrecho de Ormuz

Un manual distribuido al sector naviero confirma que el Pentágono coordinó más de 200 cruces exitosos por una ruta alternativa en Omán para evadir el asedio y las agresiones del estado terrorista iraní

EE.UU. revela que defendieron a buques mercantes con transpondedores apagados en el Estrecho de Ormuz
El documento distribuido al sector naviero señaló que se realizaron más de 200 tránsitos exitosos en el Estrecho de Ormuz con menos de cinco ataques consumados y sin pérdidas de vidas ni embarcaciones. (REUTERS/Stringer)

El ejército de los Estados Unidos confirmó haber repelido y neutralizado frecuentes amenazas armadas contra buques mercantes en el Estrecho de Ormuz desde la implementación de su programa de asistencia táctica, según un documento oficial al que tuvo acceso la agencia de noticias Bloomberg.

El informe de cuatro páginas, distribuido este martes entre las principales corporaciones del sector marítimo internacional, detalla las pautas operativas empleadas para el transporte seguro de carga. La estrategia de seguridad obligó a las embarcaciones civiles a apagar por completo sus señales de posicionamiento satelital y avanzar en la clandestinidad por una ruta periférica que bordea la costa de Omán.

La guía para cruzar el Estrecho de Ormuz indicó que no hay evidencia de minas colocadas a lo largo de la ruta sur protegida por Estados Unidos. (EP)

Los requerimientos técnicos exigidos por el mando norteamericano establecen que los navíos comerciales que deseen ampararse bajo la protección estadounidense deben solicitar el permiso de tránsito con una anticipación de 24 a 36 horas. El protocolo de navegación estipula que los buques tienen que apagar sus transpondedores obligatoriamente durante todo el trayecto y priorizar los desplazamientos en horarios nocturnos para dificultar la visibilidad de los radares enemigos.

La divulgación de este manual operativo coincide con las expectativas globales ante el acuerdo de paz bilateral que Estados Unidos e Irán tienen previsto firmar formalmente este viernes en Ginebra. A pesar de que el memorando podría disminuir la necesidad de operaciones especiales, el documento entregado a las navieras no hace mención alguna al pacto diplomático ni especifica los cambios logísticos que los transportistas deberán afrontar en los días posteriores a la rúbrica.

El flujo de información técnica se ha convertido en la principal demanda de las compañías navieras, las cuales exigen datos certeros sobre la viabilidad del armisticio provisional con el régimen integrista para normalizar el tráfico regular en el golfo. El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, celebró los avances a través de su plataforma Truth Social asegurando que los barcos comienzan a salir del Estrecho de Ormuz totalmente cargados de petróleo.

Presidente Donald Trump. REUTERS/ARCHIVO

El mandatario republicano calificó el corredor alternativo de la costa de Omán como una autopista del sur completamente segura e impoluta, intentando transmitir calma a los mercados financieros internacionales de energía tras meses de parálisis comercial.

Pese al optimismo manifestado por la Casa Blanca, los registros de monitoreo satelital analizados por agencias económicas revelan que decenas de petroleros continúan varados a ambos lados de la vía marítima a la espera de mayores garantías de seguridad. Los operadores comerciales buscan confirmar si las fuerzas navales de Irán cesarán definitivamente sus ataques de piratería contra las tripulaciones internacionales y cómo se coordinará el control del tráfico.


(Con información de Infobae y Bloomberg)

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