La Federación Internacional del Automóvil (FIA) y los equipos de Fórmula 1 iniciaron este jueves una serie de reuniones técnicas para revisar la normativa vigente. El proceso busca responder al malestar de los pilotos y a las fallas detectadas en la gestión de la energía eléctrica, factores que han generado situaciones de riesgo por la pérdida repentina de potencia en los monoplazas.
La preocupación central de los técnicos radica en el impacto que tiene la distribución energética durante las sesiones de clasificación y competencia. Los riesgos cobraron notoriedad tras el fuerte accidente sufrido por el piloto de Haas en el Gran Premio de Japón, evidenciando el peligro de las diferencias de velocidad extremas entre los vehículos en pista.
El organismo reconoció que la actual escasez de energía ha desencadenado problemas operativos que afectan tanto al espectáculo como a la integridad de los protagonistas. Ante este escenario, la FIA subrayó un compromiso firme para realizar mejoras en la normativa, buscando soluciones que equilibren la competitividad con la protección de los pilotos.
Entre las alternativas analizadas figura la posibilidad de reducir la cantidad de electricidad disponible o incrementar la recuperación de carga en periodos críticos del motor. No obstante, las autoridades puntualizaron que evitarán cambios radicales a corto plazo, centrándose en ajustes menores basados en el análisis de datos de las tres primeras citas del calendario.
La revisión del reglamento técnico y deportivo continuará con nuevas sesiones programadas para mediados de abril, donde se evaluará el progreso de las discusiones. El objetivo es perfeccionar el modelo de distribución eléctrica, atendiendo las advertencias de los equipos que consideran que el sistema actual compromete el desarrollo fluido de las carreras.
El próximo 20 de abril se celebrará una reunión de alto nivel con representantes de todas las partes interesadas y fabricantes de unidades de potencia. En este encuentro se pretenden definir las propuestas consensuadas que luego serán sometidas a una votación electrónica para determinar los pasos a seguir antes de las próximas competencias internacionales.
Cualquier ajuste aprobado en este proceso de colaboración deberá ser ratificado finalmente por el Consejo Mundial del Deporte del Motor para su entrada en vigor. La FIA destacó que el reglamento se desarrolló en conjunto con equipos y fabricantes, por lo que los cambios se debatirán bajo ese mismo espíritu de colaboración.
