Documentos presentados ante el registro de empresas británico Companies House revelaron que Christian Horner, ex director ejecutivo y jefe de equipo de Red Bull, recibió más de USD 132 millones en concepto de indemnización por cese de cargo tras su salida en 2025. Los registros financieros de Red Bull Technology consignaron más de USD 80 millones bajo este ítem, mientras que la sección deportiva Red Bull Racing añadió más de USD 44 millones, alcanzando un total de remuneraciones ordinarias y compensaciones superior a los USD 150 millones.
La atribución de los pagos surge de la información contable sobre el “director mejor remunerado” en ambas sociedades, según reportó el medio especializado RacingNews365 y el diario Daily Mail. Las cuentas anuales de Red Bull Racing sumaron casi seis millones de dólares en sueldos regulares para la máxima figura directiva, al tiempo que en RB Technology ese ítem alcanzó casi los 12 millones de dólares de manera independiente a las partidas abonadas por el cese del contrato.
🇬🇧‼️ | ¡LOCURA! — Según un informe y nuevos documentos financieros desvelados por Racing News 365, Christian Horner recibió alrededor de unos 117.6 millones de libras esterlinas por indemnización de su salida de Red Bull. El exdirector deportivo de la escudería también recibió 39.8 millones de RB Racing y 78.4 millones de RB Technology, siendo uno de los paquetes de indemnización más grandes jamás visto.
— UHN Plus — Deportes (@UHN_Deportes) October 8, 2026
Horner fue apartado de sus funciones ejecutivas el 9 de julio de 2025 tras dos décadas al frente del equipo, período en el cual conquistó ocho títulos de pilotos y seis campeonatos de constructores. El directivo fue informado de su relevo inmediato tras el Gran Premio de Gran Bretaña, comunicando la decisión entre lágrimas al personal de la fábrica de Milton Keynes sin precisar las razones formales entregadas por la conducción.
La salida del británico se produjo tras un ciclo marcado por tensiones internas, la búsqueda de mayor control comercial por parte de la casa matriz en Austria tras el fallecimiento del cofundador Dietrich Mateschitz y la pérdida de rendimiento en pista. A ello se sumó una denuncia por acoso sexual presentada por una empleada en febrero de 2024, de la cual Horner fue absuelto tras dos investigaciones independientes, además del deterioro de sus vínculos con el asesor Helmut Marko y Jos Verstappen.
El conflicto interno desencadenó una reestructuración de personal clave en la escudería, comenzando con la partida del diseñador Adrian Newey en abril de 2024 disconforme con el clima organizacional. Posteriormente, el director deportivo Jonathan Wheatley asumió la conducción provisional antes de su marcha a Sauber-Audi, mientras que el director de estrategia Will Courtenay presentó su renuncia para incorporarse a McLaren, acelerando el fin de la era de Horner al perder el respaldo de los accionistas Chalerm Yoovidhya y Oliver Mintzlaff.
La divulgación de los balances contables confirma la magnitud económica del cierre del ciclo directivo más exitoso en la historia reciente de la Fórmula 1. Tras su desvinculación definitiva, la estructura deportiva afronta un proceso de reordenamiento técnico y administrativo para intentar recuperar el liderazgo operativo en la categoría.
(Con información de RacingNews365)
