Al menos 39 personas fallecieron y 122 resultaron heridas en el sur de España después de que un tren de alta velocidad descarrilara y colisionara con otro que circulaba en sentido contrario, en el peor accidente ferroviario del país desde 2013.
El siniestro ocurrió a las 19:45 horas (hora local) del domingo 18 de enero de 2026 cerca de la localidad de Adamuz, en la provincia de Córdoba, a unos 360 kilómetros al sur de Madrid. Los trenes involucrados eran un Iryo (que cubría la ruta Málaga-Madrid) y un Alvia (que se dirigía hacia Huelva), operados por empresas privada y estatal respectivamente.
Según el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, el tren Iryo (que circulaba a 110 km/h) sufrió el descarrilamiento de uno de sus vagones, perdiendo una rueda que aún no ha sido localizada. Aproximadamente 20 segundos después, el Alvia (que circulaba a 200 km/h en dirección contraria) colisionó con los dos últimos vagones del Iryo o con los restos en la vía. No hubo tiempo para activar el freno de emergencia.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, confirmó en la mañana del lunes que el número de fallecidos ascendía a 39 y que la cifra “no es definitiva”. De los heridos, 48 permanecen hospitalizados, 12 de ellos en estado crítico.
Testimonios de supervivientes y rescate complicado
Ana, una joven pasajera del tren que regresaba a Madrid, relató desde un centro de la Cruz Roja en Adamuz:
“El tren se inclinó hacia un lado… luego todo se oscureció y solo se escuchaban gritos”.
Herida y cubierta de sangre, fue rescatada por otros pasajeros a través de una ventana. Su hermana también fue extraída de los restos por bomberos.
El director nacional de emergencias de la Cruz Roja, Iñigo Vila, destacó la dificultad del rescate debido a la ubicación remota del accidente, accesible solo por una carretera de un solo carril, lo que complicó la entrada y salida de ambulancias.
Contexto y antecedentes
El accidente es el más mortífero en España desde el descarrilamiento en Santiago de Compostela en 2013, que dejó 80 muertos y 145 heridos. El tren Iryo involucrado tenía menos de cuatro años de antigüedad y fue inspeccionado por última vez el 15 de enero. La vía había sido completamente renovada en mayo de 2025 con una inversión de 700 millones de euros.
España cuenta con la red de alta velocidad más extensa de Europa (3.622 km) y la segunda del mundo después de China. En 2024, cerca de 10 millones de personas utilizaron el corredor Madrid-Andalucía.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro Puente se desplazaron al lugar del accidente en la mañana del lunes. Más de 200 trenes entre Madrid y Andalucía (incluyendo Córdoba, Sevilla y Granada) fueron cancelados este lunes.
Hasta el momento, la causa del descarrilamiento inicial sigue sin determinarse. Fernández Heredia descartó prácticamente el error humano y describió las condiciones como “extrañas”. Las autoridades iniciaron una investigación exhaustiva.
Este trágico suceso ha conmocionado al país y ha vuelto a poner el foco en la seguridad de la red de alta velocidad, especialmente en corredores con gran volumen de tráfico y en zonas rurales donde la detección y respuesta rápida a emergencias resulta más compleja.
