El Ejército de Estados Unidos ha formalizado un contrato de 70.000 millones de dólares para la incorporación del MV-75 Cheyenne II, una aeronave de rotor basculante diseñada para reemplazar progresivamente al icónico Black Hawk. El plan de adquisición contempla la entrega de 334 unidades hasta el año 2040, las cuales serán distribuidas entre unidades de aviación de combate, comandos de operaciones especiales y flotas de búsqueda y rescate.
La tecnología del Cheyenne II permite que sus dos hélices de gran tamaño se posicionen verticalmente para maniobras en espacios reducidos y se orienten de forma horizontal una vez en el aire para alcanzar altas velocidades. Según los datos técnicos compartidos, esta aeronave duplica la velocidad del Black Hawk y puede triplicar o incluso cuadruplicar su alcance máximo operativo.
El desarrollo es el resultado de un programa de la empresa Bell que inició en 2009 y que tuvo sus primeros vuelos demostradores en 2017, superando las capacidades del diseño previo del MV-22 Osprey en términos de eficiencia para el Ejército.
El despliegue de estas aeronaves se enmarca en la estrategia militar de Estados Unidos para el Indo-Pacífico, con el objetivo de controlar rutas y espacios insulares cercanos a China. El diseño del MV-75 permite el despliegue simultáneo de soldados con el equipamiento necesario para mantener operaciones autónomas durante un periodo de 14 días.
La inversión de 70.000 millones de dólares otorga a las fuerzas norteamericanas una ventaja tecnológica en la carrera armamentista global mediante el uso de sistemas de vanguardia. La versatilidad del Cheyenne II busca cubrir misiones que van desde el transporte logístico hasta las operaciones especiales en entornos hostiles donde la rapidez de respuesta es crítica.
En el ámbito regional, el análisis de Serbin Pont contrastó el desarrollo estadounidense con la situación de las industrias de defensa en América Latina, donde la inversión suele rondar el 0,5% del PIB. Las limitaciones presupuestarias y la baja escala de compra dificultan la producción de tecnologías similares en países como Argentina.
La incorporación del MV-75 Cheyenne II representa una reconfiguración de la aviación militar de transporte hacia sistemas híbridos con mayor supervivencia y autonomía. El contrato firmado asegura que la flota de alas rotativas de Estados Unidos mantenga su operatividad hasta mediados de siglo, optimizando la logística en misiones de rescate y combate.
(Con información de Infobae al Mediodía y Andrei Serbin Pont)
