El director de la Agencia Internacional de la Energía, Fatih Birol, alertó que Europa dispone de apenas seis semanas de combustible para aviación, debido al conflicto con el estado terrorista de Irán. La parálisis en el suministro obligaría a cancelar trayectos entre ciudades europeas ante la falta crítica de queroseno.
La crisis se origina por el cierre del tráfico de crudo en el estrecho de Ormuz, punto estratégico bloqueado por las hostilidades del régimen de Teherán. Birol calificó la coyuntura como la mayor crisis energética de la historia, con efectos en los precios de la gasolina y la electricidad. La duración del conflicto determinará la gravedad del impacto en la inflación global.
«Ningún país, absolutamente ningún país, es inmune a esta crisis».
El impacto económico del bloqueo castigará con mayor fuerza a los países en desarrollo, aunque Birol insistió en que el problema es universal y no distingue naciones. La falta de combustible para aviones es la señal inicial de una crisis que solo se detendrá con la reanudación del flujo estable. La ausencia de soluciones rápidas podría derivar pronto en una parálisis logística total.
Desde Bruselas, la Comisión Europea admitió que podrían producirse problemas de abastecimiento en un futuro próximo, centrando su atención en el sector aeronáutico. Aunque actualmente no hay escasez total, la portavoz Anna-Kaisa Itkonen señaló que la supervisión de las reservas estratégicas es prioritaria.
Las grandes aerolíneas europeas, agrupadas en la asociación Airlines for Europe, han solicitado a la Comisión medidas extraordinarias para enfrentar las consecuencias de la guerra. Compañías como Lufthansa y Ryanair proponen una supervisión reforzada del mercado de queroseno y la revisión de normativas de petróleo.
El documento presentado ante la Unión Europea incluye peticiones para eliminar impuestos sectoriales y ajustar el mercado de carbono para aliviar la presión financiera. El riesgo de una interrupción aérea masiva ha movilizado a los ejecutivos, quienes exigen acciones inmediatas para evitar la cancelación de rutas.
El Ministerio de Economía destacó que algunas naciones cuentan con estructuras fuertes, pero la dependencia del combustible importado sigue siendo una vulnerabilidad crítica. La industria aérea teme que el aumento de costos y la escasez terminen por afectar gravemente al turismo europeo.
Finalmente, la Agencia Internacional de la Energía subrayó que esta crisis es una prueba de fuego para la resiliencia occidental frente a estados hostiles. La posible suspensión de vuelos marcaría un hito negativo en la conectividad y el comercio del continente. Las próximas semanas serán decisivas para determinar la viabilidad operativa de las flotas comerciales en toda Europa.
